Bericht G-Force-Training (1. Termin), Stammtisch am kommenden Samstag, Weihnachtsfeier

Liebe Vereinskolleginnen und -kollegen,

das erste G-Force-Training hat nun gestern am 03.11.18 um 10 Uhr in der Flugschule Hochries stattgefunden. Die Anfahrt von Füssen aus dauerte in Fahrgemeinschaft knappe 2 Stunden, und wir sind um 10 Uhr in Brannenburg gestartet. Mit dabei waren (von oben nach unten gesehen) Martina und Michael, Michael und Ines, Andi, Stefan und ich, also 7 Teilnehmer als „Vorhut“ vor dem zweiten Termin mit 10 Fliegern am 17.11.:

Gruppe

Vor dem Training und in der Pause konnten im gut sortierten Flugschul-Shop (die Flugschule Hochries ist ein großer Anbieter und auch im Internet sehr gut vertreten) u.a. Gurtzeuge probegesessen werden – größere und kleinere 😉

Shop Shop

Recht bald ging es dann aber zum eigentlichen Grund unseres Besuchs, dem G-Force-Trainer, der in einem eigens dafür vorgesehenen Raum im Obergeschoss des erst wenige Jahre alten, neu gebauten Gebäudes steht:

G-Force-Trainer

Der kleine Sohn von Robert, dem Flugschulinhaber, wollte die Gelegenheit nutzen und drehte ein paar Runden vorab, was uns trotz der geringen G-Force von „nur“ 2G schon einmal gehörigen Respekt vor der Sache einflößte, zumal maximal 7G möglich sind:

G-Force für Kinder  Leistung

Dann ging es nach einer Vorstellungsrunde und einer theoretischen Einweisung durch Jessi, unsere Trainerin, auch für uns bald los. Zunächst wurde jeder im hauseigenen Acro-Gurtzeug, das auch besonders hohe G-Kräfte aushält, noch einmal persönlich eingewiesen.

Martina

Anschließend startete dann für jeden die erste Runde mit zunächst 2G, die dann ohne Zwischenstopp auf 2,5G gesteigert wurden (generell wurde die G-Kraft in jeder Runde immer ohne Zwischenstopp um 0,5G gesteigert, bei der letzten Runde sogar von 6G auf 6,5G weiter bis zu 7G).

Stefan

Manch einer meinte später, dass die ersten Runden mit 2 und 2,5G anstrengender als die folgenden Runden mit 3-4G waren, weil man sich ja erst mal überhaupt an die Fliehkraft gewöhnen musste.

Stefan

Wichtig ist es, immer einen Punkt in Richtung Mitte mit den Augen zu fixieren, da es einem im Gegensatz zur Steilspirale in der Luft im geschlossenen Raum durch die sehr nahe liegenden Gegenstände, Wände und Hell-/Dunkel-Kontraste sehr leicht schwindelig werden kann. Die erste Runde hatten noch alle gut überstanden. Dann ging es weiter mit 3 und 3,5G sowie in der Folge 4 und 4,5G, was einigen Teilnehmern bereits gehörigen Respekt einflößte bzw. sogar zu akuter Übelkeit führte. 5 und 5,5G waren schließlich das von Jessi ausgegebene Ziel, welches sie für alle angehen wollte, da diese Belastung in etwa einer ordentlichen Spirale mit 14-15 m/s Sinkgeschwindigkeit entspricht.

Mir selbst wurde bei 5,5G kurzzeitig schwarz vor Augen, was sich dann aber noch schnell wieder gab, scheinbar durch verbesserte Pressatmung. Martina, Michael, Stefan, Michael und ich gingen schließlich auch die Runde mit 6G, 6,5G und 7G noch an, was einer heftigen Spirale mit ca. 20 m/s entspricht. Mir selbst wurde nun endgültig auch dauerhaft schwarz vor Augen, so dass ich die Runde vorzeitig abbrechen musste. Ein zweiter Versuch nach einer kurzen Pause gab mir dann endgültig den Rest, es wurde wieder alles schwarz, und danach war mir dann längere Zeit gehörig übel (wenn auch nicht ganz so akut und ohne Toilettengang ;-). Deshalb gibt es leider ab 6G auch keine Fotos mehr ;-)) Martina, Michael, Stefan und Michael vertrugen schließlich aber auch 7G noch – alle Achtung!

Anschließend holten wir dann alle unsere mitgebrachten Gurtzeuge mit Rettungen aus den Autos. Zunächst wurden die Rettungen aus den Containern herausgeholt und durch einen Gurt so gesichert, dass sie bei Auslösung nur als Paket aus dem Container fielen, sich aber nicht komplett öffneten (um ein Neupacken zu vermeiden). Dann hängte sich jeder, dem vorher noch nicht zu übel geworden war, mit seinem eigenen Gurtzeug in den G-Force-Trainer. Bei moderaten 4G wurde nun ein Retterwurf geübt, wobei sich auch schnell zeigte, wie gut der Griff unter Last zu erreichen war und wie gut die Rettung auslöste. Ich selbst absolvierte die K-Prüfung meines Retters schließlich lieber ohne erneute G-Belastung in der normalen Gurtzeugaufhängung im Shop.

So waren wir sieben schließlich gegen 16:30 Uhr fertig (die 10 Kollegen am 17.11. dürften wohl bis ca. 18 Uhr brauchen). Freuen auf einen wirklich ereignisreichen Tag am Sa, den 17.11.18, mit echtem Ausloten der eigenen körperlichen Grenzen dürfen sich noch: Matthias, Susanne, Marcus P., Björn, Diana, Alexandra, Murat, Uli, Steffen, Marcus W. (10 Teilnehmer, Maximum pro Termin damit erreicht)

Nach der Rückfahrt nutzte ein Teil von uns noch die Gelegenheit, das von Franz vorgeschlagene, neu übernommene Lokal direkt gegenüber der Buchenbergbahn (Alpengasthof Geiselstein, neu mit italienischer Küche) zu testen:

Abend

Das Personal dort braucht noch ein wenig mehr Routine, das Essen schmeckte aber allen gut bis sehr gut, so dass es für unseren Stammtisch am kommenden Samstag geeignet zu sein scheint 🙂


Apropos Stammtisch am kommenden Samstag, den 10.11.18 um 18 Uhr beim neuen Italiener im Alpengasthof Geiselstein, Buching – hier noch einmal die Teilnehmerliste [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]

Vielleicht meldet sich ja noch jemand dazu, damit Marcus am kommenden Donnerstag dann reservieren kann – bisher sind wir 8, weitere Besucher würden uns sehr freuen 🙂


Hier auch nochmal der Link zur Weihnachtsfeier im Stadionrestaurant Marktoberdorf am Samstag, den 08.12.18 um 18:30 Uhr: Teilnehmerliste (bisher 16 Voranmeldungen) [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]

Grüße
Dirk

Vorankündigung Weihnachtsfeier am Sa, den 08.12.18 um 18:30 Uhr, Bericht Ausflug zum Grubigstein

Liebe Vereinskolleginnen und -kollegen,

da ja mancher seine Freizeit teilweise schon auf Monate im Voraus verplant, möchten wir Euch heute schon einmal kurz vorab das Datum unserer traditionellen Weihnachtsfeier mitteilen, die am Samstag, den 08.12.18 um 18:30 Uhr stattfinden wird! Diesmal wie bisher noch im Stadionrestaurant in Marktoberdorf. Neben einem Weihnachtsessen auf Vereinskosten (ohne Getränke) und der Möglichkeit, viele Vereinskollegen wieder einmal zu treffen oder neu kennenzulernen, gibt es als Programmpunkte unter anderem die Verkündigung und Prämierung der Sieger unserer sportlichen Wertungen (Streckenflugwertungen usw.) sowie den Foto- und Videowettbewerb. In den letzten Jahren war die Weihnachtsfeier als gesellschaftlicher Höhepunkt im Fliegerjahr (in diesem Jahr neben dem neuen OAL-Cup) immer sehr gut besucht, auch von vielen fliegerisch nicht mehr ganz so aktiven Mitgliedern. Merkt Euch also den Termin bitte schon einmal vor. Wir freuen uns auf rege Teilnahme 🙂 Hier könnt Ihr schon einmal eintragen, ob Ihr zur Weihnachtsfeier kommt oder nicht:

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Am vergangenen Wochenende waren wir ja übrigens am Grubigstein bei Lermoos. Neun Flieger sowie Manja und Hund Benni trafen sich vormittags unten an der Bergbahn, um zunächst den Landeplatz zu besichtigen:

Landeplatz Landeeinteilung

Dann ging es mit der Kabinenbahn rauf zur Mittelstation, und dann weiter mit dem Sessellift zur Grubigalm:

Grubigalm

Die restlichen 300 Höhenmeter mussten per pedes absolviert werden, immer die beeindruckende Zugspitze im Hintergrund:

Wandern Wandern

Auf dem Fußweg nach oben kam der Wind noch schön von unten den Berg hinauf. Oben angekommen stellte sich jedoch eher widriger, westlicher Wind ein. Deshalb blieb erst einmal Zeit, die verschiedenen Landeplätze auf dem Grubigstein in Augenschein zu nehmen.

Startplatz

Selbst auf dem im Vergleich recht kleinen Weststart waren die Startbedingungen dann nicht so richtig einfach, da der Wind auch dort deutlich von links kam und der Schirm beim Aufziehen zudem ähnlich wie am Tegelberg noch windabgewandt im Lee lag, während er in der Anstiegsphase dann schlagartig kräftig angeströmt wurde und entsprechend beschleunigte:

Weststart Weststart

Ein einziger anderer, offenbar recht mutiger Pilot startete vom Südoststartplatz im starken Lee des überregionalen Windes, wurde dann aber mit Thermik belohnt und konnte über dem Gipfel aufdrehen:

Südseite

Unsere Gruppe wollte aber seriös bleiben und verzichtete auf einen Start im Lee. Stattdessen versuchte ich es selbst nach zwei anderen Piloten am kleinen Weststartplatz, was schließlich auch irgendwie gelang. Durch den recht prall anstehenden Wind war gleich ein bisschen nettes Soaring mit Startplatzüberhöhung möglich. Dann probierte ich es Richtung Daniel und Upsspitze, geriet auf dem Weg dorthin allerdings in ein heftiges Lee. Die massiven Turbulenzen legten sich auch über dem Landeplatz nicht, so dass ich eine Landung dort ausschloss und draußen über dem Ehrwalder Talkessel mein Heil suchte. Leider änderte sich die Luft auch dort nirgendwo, so dass es rodeomäßig weiterging, bis zum Boden. Irgendwo im Talkessel landeten ungefähr zeitgleich auch die beiden anderen gestarteten Piloten. Zu Fuß ging es in ca. 45 Minuten zurück zur Bahn.

Landeplatz Zugspitze Zugspitze

Die anderen waren währenddessen angesichts der nicht so tollen Startbedingungen ein wenig abgestiegen und hatten einen womöglich geeigneteren Startplatz ausgemacht, verzichteten wegen meines parallel eingehenden Berichtes von der sehr turbulenten Luft dann aber auf einen Start. Immerhin nimmt die Bahn am Grubigstein wie auch bei uns Flieger, die wegen widriger Bedingungen auf einen Start verzichten, kostenlos wieder mit hinunter, so dass wir uns dann unten alle wieder trafen und den schönen, aber leider für die meisten fluglosen Tag in einem Café ausklingen ließen:

Café Café Café

Letztlich war es schade, dass diesmal die Flugbedingungen wider Erwarten wegen starken westlichen statt schwachen östlichen Windes nicht gut waren, so dass kaum jemand in die Luft kam (das hatte bei den zwei Touren auf den Spieser sowie am Mittag und am Laber besser funktioniert, als jeweils alle geflogen sind). Das tat aber der guten Stimmung Gott sei Dank kaum einen Abbruch, und so war es trotzdem ein schöner Ausflug vor toller Kulisse der Zugspitz-Arena.

Ich persönlich hoffe, beim nächsten Ausflug wieder mehr Wetterglück zu haben. Wobei das immer auch ein bisschen eine Gratwanderung ist: Wenn man hundertprozentig sichergehen will, wird der Termin zigfach verschoben (was ja beim Grubgstein wetterbedingt auch schon ein paar Mal der Fall war), und die Tour findet womöglich nie statt. Andererseits kann man sonst trotz aller Vorhersagen und vorab eingeholten Meinungen von Locals bei kurzfristigen Wind-/Wetteränderungen auch mal Pech haben, wie wir hier. Wobei der Grubigstein aber auch eher ein etwas divenhafter, zickiger Berg zu sein scheint 😉

Hoffen wir, dass beim nächsten Mal wieder mehr geflogen wird. Wobei jetzt ja erst einmal die G-Force-Trainings (indoor) sowie der Windenschein (Windrichtung wahrscheinlich relativ egal, Hauptsache, es regnet nicht) anstehen.

Grüße
Dirk

Ausflug zum Grubigstein morgen am Samstag, den 20.10.18 um 10:30 Uhr unten an der Grubigsteinbahn in Lermoos

Liebe Vereinskolleginnen und -kollegen,

morgen werden wir, wie vorab schon kurz per WhatsApp angesprochen, nun kurzfristig endlich mal den Grubigstein bei Lermoos, gegenüber der Zugspitze, angehen. Anfahrt von Füssen aus nur 35 km / 35 Minuten. Die Bergfahrt kostet 13,50 Euro (derzeit fährt statt der Kabinenbahn ab der Mittelstation nur noch die Sesselbahn zur Grubigalm, dann noch 200-250 Höhenmeter = 30-45 Min. W&F = weniger als Buchenberg). Da demnächst schon Schneefall und Minusgrade dort gemeldet sind, ist dieses Wochenende wahrscheinlich die letzte Gelegenheit, dieses Jahr dort ohne Schnee zu starten. Thorsten, der dort wohnt, sagt, dass schwacher Nordost problemlos über die Skipisten zu starten ist. Und Alex Rauter wäre zur vorherigen Befragung auch vor Ort. Treffpunkt unten an der Grubigsteinbahn in Lermoos ist 10:30 Uhr.

Wer kommt mit?

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Grüße
Dirk

Einweihungsfeier Tegelberg-Nordoststart, Windenscheinkurs ausgebucht, G-Force-Training voll, XC-Bundesliga, Bericht Ausflug Jöchelspitze u.a.

Liebe Vereinskolleginnen und -kollegen,

heute gibt es einiges Neues zu berichten: Los geht es mit der offiziellen Einweihung des im Sommer sanierten Tegelberg-Nordoststartplatzes, die jetzt am kommenden Samstag, den 22.09.18 um 12 Uhr auf dem Tegelberg stattfindet. Anwesend sein werden dem Hörensagen nach neben Herrn Seyfried, Geschäftsführer der Tegelbergbahn, auch DHV-Geschäftsführer Robin Frieß und Geländereferent Björn Klaassen sowie auf meine Anregung hin Pfarrer Jörn Foth, der nach einer vorab separat stattfindenden Bergmesse den neuen Startplatz segnen wird. Eingeladen sind auch die anderen benachbarten Vereine. Anschließend gibt es noch einen kleinen Umtrunk (für Flieger selbstredend alkoholfrei). Bitte kommt doch zahlreich zu diesem Termin, auch damit wir der Tegelbergbahn und dem DHV zeigen können, dass wir ein aktiver und nach Mitgliedern großer DHV-Verein im Umkreis sind!


Der um gut 20% vergünstigte und einzige in 2018 an einem Wochenende stattfindende Windenschein-Kurs am Sa/So, den 01.+02.12.18 bei der Paragliding Academy ist mit 14 in unserer Doodle-Teilnehmerliste eingetragenen und auch schon dort angemeldeten Mitgliedern (Johannes, Björn, Ines, Diana, Magnus, Roland, Matthias, Michael H., Hermann, Werner, Ulf, Heiko, Michael L., Miriam) mittlerweile ausgebucht. Kurzfristige Nachmeldungen sind auf Anfrage nur ganz eventuell noch möglich, Zitat: „leider können wir bis zu max. 12 Piloten mit in die Windenschulung nehmen. Bei Euch machen wir mit 14 TN eine Ausnahme. Mehr geht leider nicht mehr. Falls jedoch noch jemand mitkommen möchte, kannst Du uns gerne Bescheid geben, dann haken wir nochmal nach„.

Treffpunkt ist immer um 07.00 Uhr am Segelflugplatz Agathazell in 87545 Burgberg.

Hier nur zur Übersicht noch einmal unsere Teilnehmerliste mit den Konditionen usw.: [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]


Das G-Force-Training an den Samstagen im eher flugarmen und überwiegend bergbahnfreien November (so dass man durch das Indoor-Training nicht gerade einen bombigen Flugtag verpasst) ist mittlerweile auch schon so voll, dass es zwei Termine geben muss, da pro Termin maximal 10-11 Teilnehmer möglich sind, damit jeder ausreichend an die Reihe kommt.

Folgende Termine habe ich mit Sepp von der Flugschule Hochries für Euch vereinbart:

  • Sa, 03.11.18 (6 Teilnehmer): Michael P., Martina, Andi, Ines, Michael H., Marcus P.
  • Sa, 17.11.18 (9 Teilnehmer): Matthias, Susanne, Björn, Diana, Alexandra, Murat, Uli, Steffen, Marcus W.

Ich hoffe, die Aufteilung passt Euch so weit. Falls noch jemand wegen Fahrgemeinschaften o.Ä. mit jemand anders den Termin tauschen oder sich kurzfristig nachmelden möchte, bitte darauf achtgeben, dass pro Termin mind. 4 und maximal 10-11 Teilnehmer verbleiben!

Den eigentlich vorab schon fix mitgeteilten Preis von 119 Euro konnte ich trotzdem heute noch auf 109 Euro reduzieren (mein erster Vorschlag mit 89 Euro war leider nicht ganz möglich ;-). Anzumelden braucht Ihr Euch hier nicht einzeln vorab, bitte springt aber trotzdem nicht kurzfristig ab. Gezahlt wird vor Ort in bar oder nachträglich per Rechnung/Überweisung.

Veranstaltungsort ist die Flugschule Hochries, Flintsbacher Str. 6, 83098 Brannenburg (südlich von Rosenheim, von Füssen aus ca. 150 km = 2 Std.). Die Dauer bei knapp 10 Teilnehmern beträgt ca. 8 Stunden, Treffpunkt ist um 10 Uhr vor Ort (Dauer dann bis ca. 18 Uhr). Das Training findet im von der Flugschule gestellten Gurtzeug statt, zu erwarten sind neben theoretischer Einweisung pro Teilnehmer +/- 5 Durchgänge mit unterschiedlichen G-Belastungen. Nur zum Schluss hängt jeder einmalig sein eigenes Gurtzeug ein und der Retter wird mit Gummis fixiert, um einen Retterwurf unter G-Belastung zu üben. Sollte sich der Retter wider Erwarten trotzdem öffnen (passiert aber nur extrem selten), packt ihn die Flugschule direkt vor Ort kostenlos neu.

Auch hier nur zur Übersicht noch einmal unsere Teilnehmerliste: [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]


Letzter Aufruf für den B-Schein-Kurs, zu dem es bisher erst 2 Interessenten gibt: [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]


Sehr schöne Neuigkeiten zur 2. XC-Bundesliga: Wir standen schon ein Wochenende vor Schluss uneinholbar auf einem Aufstiegsplatz (Plätze 1-5 von 172 Vereinen), so dass wir in der nächsten Saison ab Frühjahr 2019 in der ersten Bundesliga unter den besten 18 Vereinen Deutschlands mitfliegen werden! Da die Meldefrist für die letzte Wertungsrunde erst am morgigen Dienstag um 24 Uhr endet, steht im Moment noch nicht fest, ob wir letztlich auf Platz 1, 2 oder 3 stehen werden. Hier der aktuelle Stand: 2. XC-Bundesliga

Mit zum Aufstieg beigetragen haben vor allem, dass wir mittlerweile viele aktive Mitglieder haben, die fast an jedem Wochenende irgendwo fliegen, sowie gegen Saisonende als Sahnehäubchen noch ein paar Urlaubsfahrten zu Streckenflug-Hotspots, wo einige sehr schöne, hier bei uns nicht so leicht machbare Distanzen zustande kamen. Gratulation und Dankeschön von mir als Sportwart an alle, die im XC Flüge für unseren Verein eingereicht und damit teilweise vielleicht sogar ohne es zu wissen in der Bundesliga für uns gepunktet haben!

Apropos, zum Thema viele aktive Mitglieder: Habt Ihr noch Fliegerfreunde und -bekannte, die öfter bei uns im Ostallgäu fliegen und noch nicht bei uns Mitglied sind? Sprecht sie doch mal an, denn je mehr Aktive wir sind, desto eher kommen auch Ausflüge und andere Veranstaltungen zustande, und desto mehr Flieger können untereinander ins Gespräch kommen, sich kennenlernen und vielleicht auch mal etwas zusammen unternehmen. Aufhänger ist oft die Jahreslandekarte, die man für nur 7 Euro Aufpreis im Vergleich zur reinen DHV-Mitgliedschaft (der DHV allein kostet 78 Euro pro Jahr, wir inklusive dem DHV 85 Euro) bei uns kostenlos bekommt und die sonst regulär 30 Euro kostet, d.h. durch den Beitritt zu uns spart man sogar direkt 23 Euro pro Jahr: Vorteile der Mitgliedschaft

PS: Der DHV-XC Sportlertag 2018, in dessen Rahmen unter anderem die Bundesliga-Aufsteiger verkündet werden, findet am Sonntag, den 18.11.18 im Alpenfestsaal, Schützenstraße 3 in 83661 Lenggries statt. Beginn 10:00 Uhr. Das ist just einen Tag nach dem zweiten G-Force-Termin und liegt quasi auf dem Rückweg von Brannenburg/Flugschule Hochries, nur 60 km entfernt. Vielleicht übernachten ja ein paar Teilnehmer nach dem G-Force-Training im Wohnmobil oder sonstwo vor Ort, oder vielleicht fahren auch einige so von uns aus zum Sportlertag, damit wir als Aufsteiger dort vertreten sind. Verabredungen und Fahrgemeinschaften hierzu gern über die WhatsApp-Gruppe!


Am vergangenen Wochenende gab es noch einen wetterbedingt sehr kurzfristig verabredeten und daher eher in kleinem Kreis stattfindenden Clubausflug zur Jöchelspitze in Bach/Lechtal. Die Bergbahn dort ist leider seit der Saison 2017/18 nicht mehr im Vitales-Land-Verbund, so dass die Auffahrt für Gleitschirmflieger 15,00 Euro kostet, zumal die Anfahrt von Füssen mit gut 50 km ca. 1 Stunde dauert und der Landeplatz ca. 2-3 km von der höher gelegenen Bergbahn entfernt liegt, so dass man schon mit mindestens zwei Autos dort sein sollte, was dieses Fluggebiet nicht gerade für jeden Tag interessant macht. Aber gerade im September ist Bach mal einen Ausflug wert, da die Basis dort oft noch wesentlich höher als bei uns am Alpenrand liegt und das Fluggebiet hochalpine Ausblicke gewährt. So war es dann auch am Sonntag: Während es am Tegel- und Breitenberg nicht ansatzweise an die 2.000 m reichte, konnten wir in Bach noch auf ca. 2.500 m oder höher aufdrehen:

Jöchelspitze (1) Jöchelspitze (2) Jöchelspitze (3)


Übrigens waren Marcus und Uwe B. beim letzten Stammtisch am Freitag, den 07.09.18 in Marktoberdorf offenbar nur zu zweit, was uns vom Vorstand darin bestärkt, den Stammtisch zukünftig bevorzugt samstags und im Raum Füssen stattfinden zu lassen, wie im Sommer ja schon getestet.

So, ganz schön tages- und abendfüllend, das Organisieren, Recherchieren und Schreiben. Eigentlich gäbe es noch ein paar weitere Punkte zu berichten bzw. anzusprechen, aber die folgen dann demnächst, um auch Euch beim Lesen nicht zu überlasten 😉

Grüße
Dirk

Stammtisch am Freitag, den 07.09.2018 um 19:30 im Stadionrestaurant in Marktoberdorf

Hallo Zusammen,

am Freitag ist wieder Stammtisch. Dieses mal in Marktoberdorf im Stadionrestaurant. Wie allat um 19:30.

Ich habe mich für dieses Wochenende wieder für Marktoberdorf entschieden, da zumindest am Freitag aller Voraussicht nach kein Flugwetter sein wird. Es soll eine Kaltfront durchziehen. Der DHV meldet:
     Fr.: Kaltfront
     Wechselnd bewölkt, meist ganztags Schauer/Gewitter.
     Wind: Sehr schwacher südwestlicher Wind.

Zudem kann es sein, dass neben mir, vielleicht auch der eine oder andere für das Wochenende anderswo besseres Flugwetter sucht. Zumindest versprach die Prognose gestern Abend wieder wie schon für das letzte Wochenende besseres Flugwetter für das Flachland. Momentan bessert sich die Vorhersage für unsere Ecke zwar etwas, aber schauen wir mal, ob sich der Trend zur Besserung durchsetzt.

Für kurzentschlossene, der Werner ist ab Sonntag in Andelsbuch/Bezau. Wenn wer Lust hat, meldet euch beim Werner. Er will vorraussichtlich bis Mittwoch bleiben. Nach aktuellem Wetterbericht sollte das Wetter sogar mitmachen. Ich drücke euch die Daumen und schöne Flüge. Viel Spass euch.

https://www.meteoblue.com/de/wetter/vorhersage/woche/vordere-niedere_%C3%96sterreich_6939732

Nachdem einige von euch nicht in der WhatsApp Gruppe sind, hier nochmal der Hinweis, wenn ihr noch Lust habt bei dem Schleppkurs mitzumachen, meldet euch bitte bei dem Dirk. Er kann euch dann näheres mitteilen, wo und ob ihr euch noch anmelden könnt. Der Windenkurs wird, sofern das Wetter mitmacht, am 1. und 2. Dezember stattfinden.

Als Termin für den G-Force Kurs ist bisher der 17.11 oder der 24.11 im Gespräch. Der genaue Termin steht noch nicht fest. Vielleich hat ja der eine oder andere von euch noch Lust mitzumachen. Wenn ja, meldet euch einfach in der Doodle Liste an, damit wir wissen, wieviel hier mitmachen wollen. Evtl. können wir bei entsprechendem Interesse auch beide Termine buchen.

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Wer es noch nicht mitbekommen hat, die Holfuy’s haben wieder Zuwachs bekommen. Der Hahnenkamm hat jetzt auch eine.

https://holfuy.com/de/weather/738

Leider geht der Sommer ja so langsam zu Ende. Aber vielleicht gibt es ja dieses Jahr wieder einen guten Herbst. So zumindest meine Hoffnung.
Was sind euere Pläne für das restliche Jahr? Habt ihr noch Wünsche oder Anregungen wo wir euch unterstützen können?  

Der Stammtisch wäre eine gute Gelegenheit sich über das Erlebte im Sommer auszutauschen und zu überlegen, was das Jahr noch bieten könnte.Ich würde mich freuen, wenn der eine oder andere am Freitag den Weg nach MOD finden würde. Dann bis Freitag.

fly save und happy landings
Grüße Marcus

– – –
Ostallgäuer Drachen und Gleitschirmflieger
Marcus Wolf, 1. Vorstand
Postfach 1331
87611 Marktoberdorf
Tel. +49 (0) 8342 – 702 70 53
Mobil +49 (0) 152 – 335 821 37