Autor: Dirk

Liebe Vereinskolleginnen und -kollegen,

am Freitag hatten wir uns wieder kurzfristig, wenn auch nicht ganz so kurzfristig wie zuletzt, per WhatsApp zu einem Walk&Fly am Sonntag verabredet, diesmal auf die Krinnenspitze, die bei schwachem südlichen Wind passen sollte. Thermik war angesichts zahlreicher Cirren zwar keine zu erwarten, dafür kamen aber 14 Flieger (11 Mitglieder, 3 Freunde), 2 nichtfliegende Fliegerfrauen und zwei Hunde zusammen – eine total nette Truppe, die den überwiegend fehlenden Sonnenschein locker durch gute Stimmung ersetzte 🙂

Mit dabei waren ab Ausgangspunkt Krinnenlift Annika, Ruu, Matthias, Michael, Petra, Johannes, Connie, Steffen, Flo, Nicolas, Caro, Ingo, Marcus, Björn und ich. Stefan holte uns zudem trotz späterer Ankunft im typischen Alpinisten-Tempo auf halbem Weg locker ein 😉

Wir entschieden uns für den unkomplizierteren Aufstieg über die eher schattige Nordseite der Krinnenspitze, um uns weitere Autofahrten nach Gaicht oder Rauth zu ersparen und später einfach direkt an den Autos wieder landen zu können:

Ein paar vereinzelte andere Flieger waren schon in der Luft zu sehen, was passende Startbedingungen verhieß. So früh wie andere wollten wir aber noch nicht beginnen, denn schließlich war ja Sonntag, und ausschlafen muss schon sein 🙂

Der obere Teil des Aufstiegs war etwas sonniger:

Nach gut zwei Stunden erwartete uns oben dann ein riesiger Startplatz mit einigen wenigen weiteren, schon startbereiten Fliegerbekannten sowie einem natürlich gigantischen Ausblick:

Der Wind war zunächst mit ca. 15-20 km/h aus Süd noch etwas stärker als gedacht und kalt, so dass wir uns erst einmal ausruhten und keine Eile hatten, sofort zu starten. Die möglichen Landeplätze an den Autos waren über die sehr steile Nordseite gut einzusehen:

Wann ist man schon mal mit einer so großen und netten Fliegergruppe auf einem Berg ohne Seilbahn – die Stimmung war super, und hin und wieder starteten auch die ersten bei rasch schwächer werdendem Südwind:

Selten erlebt man solch eine entspannte Stimmung auf einem Startplatz, auf dem man mangels Bergbahn nicht so oft ist:

In der Luft war dann thermisch wie erwartet nichts zu holen und mangels Wind auch kein Soaring mehr drin, welches direkt bei unserer Ankunft am Gipfel noch ansatzweise möglich war:

Recht bald landeten wir folglich alle wieder bei den Autos:

Die meisten gingen dann noch mit auf Kaffee und Kuchen in die Fallmühle bei Pfronten:

Das war ein richtig toller W&F-Ausflug – danke an alle, die dabei waren! Hoffentlich können wir bald wieder so etwas arrangieren – schaut einfach regelmäßig in die WhatsApp-Gruppe hinein!

Grüße
Dirk

PS, hier alle aktuellen Teilnehmerlisten für kommende, schon geplante Veranstaltungen:

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Liebe Vereinskolleginnen und -kollegen,

am vergangenen Samstag, den 17.11.18 waren nach dem ersten Termin mit 7 Teilnehmern vom 03.11. nun weitere 10 Ostallgäuer zum G-Force-Training bei der Flugschule Hochries in Brannenburg (Lkrs. Rosenheim): Matthias, Susanne, Marcus P., Björn, Werner, Alexandra, Viktor, Uli, Steffen, Marcus W.

Da ich selbst diesmal nicht erneut dabei war, hat Alex dankenswerterweise einen schönen Bericht mit Gruppenfoto und Videos geschrieben: runterflieger.de: 17.11.18 G-Force Training Flugschule Hochries

Weil zwei Mitglieder beim zweiten Termin kurzfristig absagen mussten und durch Nachzügler ersetzt wurden, und weil es noch weitere Interessenten gibt (Maximum aber 10 Teilnehmer pro Termin), habe ich mit der FS Hochries ein paar weitere Termine Anfang 2019 abgestimmt (wieder jeweils samstags: 05.01.19, 02.02.19, 09.02.19, 16.02.19, 23.02.19), von denen wir uns einen aussuchen können, wenn mindestens 4 Teilnehmer zusammenkommen. Wer also nach den durchweg positiven Berichten der bisherigen Teilnehmer auch noch ein G-Force machen möchte, möge bitte in der folgenden Teilnehmerliste eintragen, zu welchen der angebotenen Termine er Zeit hat: [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]

Das Training kostet über OAL-DG 109 Euro (regulär 119 Euro), und wir im Vorstand haben beschlossen, es zusätzlich mit 10 Euro zu bezuschussen, die nach erfolgter Teilnahme direkt überwiesen werden, so dass noch 99 Euro verbleiben. Die Anfahrt dauert von Füssen aus knapp 2 Stunden und fand bei den beiden bisherigen Terminen überwiegend in Fahrgemeinschaften statt. Beginn ist jeweils um 10 Uhr, Dauer bis ca. 17 Uhr.

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Am Sonntag, den 18.11.18 fand dann noch ein kurzfristig per WhatsApp vereinbarter Walk&Fly auf den Kühgundkopf statt. Das Voralpenland und so auch Füssen befanden sich mal wieder unter einer dichten Hochnebeldecke, so dass wir Tirol ins Auge fassten. Bei östlichem Wind gibt es im Tannheimer Tal nicht so viel Auswahl, so dass wir den Kühgundkopf (in Österreich Wannenjoch genannt) am Ende des Tannheimer Tals bei Schattwald auswählten. Dazu hier auch noch ein nützlicher Bericht anderer Flieger: WoecknAir: W&F Kühgundkopf

Um 11 Uhr trafen schließlich Uli, Ruu, Ewald, Nicolas und ich am Parkplatz der Wannenjochbahn ein und freuten uns, dem trüben Hochnebel entkommen und nun in strahlender Sonne erst einmal etwas wandern zu können:

Der Weg nach oben war wie immer in der Gruppe kurzweilig, so dass die Anstrengung nur mehr oder weniger abgeschwächt wahrgenommen wurde:

Ewald entschied sich zunächst, schon an der Gipfelstation der Wannenjochbahn zu starten, so dass wir anderen vier den restlichen Weg zum Gipfelgrat ohne ihn weiter gingen. Oben erwartete uns nach 800 Höhenmetern in ca. 1:40 Std. bei gemütlichem bis normalen Tempo ein sehr großer, schön geneigter Wiesenstartplatz und ein fantastischer Blick von oben auf das Wolkenmeer außerhalb des Tannheimer Tals:

Ein paar andere Flieger waren schon gestartet oder kamen kurz vor bzw. kurz nach uns an. Wir machten uns relativ bald startklar und gingen dann bei schönem Nordostwind raus. Das Panorama konnte erst einmal auch aus der Luft genossen werden:

Weil der Wind nicht mehr wie zuvor genau östlichen, sondern etwas mehr nördlich wehte und schwächer geworden war, reichte es zum Soaren und Obenbleiben allerdings leider nicht mehr. Nach Verlust der ersten 100-200 Höhenmeter wurde dann leider deutlich, dass der Wind weiter unten mittlerweile stark aufgefrischt hatte und vor allem aus der Gegenrichtung, also als West, kam. Dadurch gab es zunächst im Lee am Berg stark erhöhtes Sinken mit mäßiger Turbulenz, und die Landung im Tal wurde dann richtig sportlich bei zeitweise Rückwärtsfahrt. Gott sei Dank kamen wir trotzdem alle heil runter, am eigentlichen Landeplatz unten an der Bahn oder im Umkreis 😉 Ewald hatte sich zu unserer Überraschung dann übrigens doch noch umentschieden und war wie wir ebenfalls zum Gipfelgrat aufgestiegen, so dass er dann ebenfalls noch von ganz oben einschwebte.

Da es am Parkplatz mittlerweile schattig und sehr kalt war, wärmten wir uns anschließend auf dem Rückweg wie schon nach dem kürzlichen W&F auf den Breitenberg wieder im Braugasthof Falkenstein in Pfronten auf. Insgesamt ein sehr schöner W&F mit sonnigem und wie immer kurzweiligem, lustigen Aufstieg – wenn auch mit anspruchsvollen Flug- und Landebedingungen.

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Am übernächsten Wochenende (Sa/So, den 01./02.12.18) findet ja übrigens unser (bereits aus- bzw. sogar überbuchter) OAL-DG-Windenscheinkurs bei der Paragliding Academy am Segelflugplatz Agathazell bei Blaichach statt: [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]

Die Wettervorhersage ist aktuell ein wenig trüb, d.h. keine Sonne, aber auch kein Regen, d.h. es könnte kühl werden, aber für Windenschlepps reichen. Wir werden sehen, es sind ja noch 10 Tage bis dahin.

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Zu unserer Weihnachtsfeier am Samstag, den 08.12.18 um 18:30 im Stadionrestaurant in Marktoberdorf haben sich bereits 30 Mitglieder und Angehörige angemeldet, und diverse weitere haben ihr Kommen mündlich angekündigt: [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]

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Zur Weihnachtsfeier hat Marcus ja auch per Post eingeladen, sowie ebenso zur darauf folgenden Jahreshauptversammlung am Samstag, den 26.01.19 um 18:30 Uhr im Alpengasthof Geiselstein (neuerdings Italiener, direkt gegenüber der Buchenbergbahn), Buching. Da es diesmal keine Vereinsämter neu zu besetzen gibt, könnt Ihr gern und ohne die Befürchtung, etwas aufs Auge gedrückt zu bekommen (ich weiß, wovon ich spreche ;-), kommen. Die Jahreshauptversammlung wird im Januar auch gleichzeitig der monatliche Stammtisch sein. Eine Teilnehmerliste zur vorherigen Reservierung habe ich schon einmal angelegt: [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]

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Übrigens findet am Sa/So, den 12./13.01.19 wieder die Thermikmesse am Messegelände/Flughafen Stuttgart statt. Bestimmt fahren einige Vereinsmitglieder dorthin. Damit man vorher weiß, wer genau an welchem der beiden Tage dort sein wird und so möglichst Fahrgemeinschaften verabreden kann, habe ich auch dazu mal ein Doodle angelegt, in das sich jeder eintragen kann, der zur Thermikmesse fahren möchte: [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]

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Sollten es die nächsten Wochenenden fliegbares Wetter haben, ergibt sich sicher per WhatsApp noch einmal wieder ein spontaner Walk&Fly-Ausflug. Andernfalls sehen wir uns dann hoffentlich spätestens auf der Weihnachtsfeier!

Grüße
Dirk

PS: Im Übrigen haben wir wieder ein paar neue Mitglieder begrüßen können, was immer toll ist!

Liebe Vereinskolleginnen und -kollegen,

am gestrigen Samstag fand unser November-Stammtisch statt, erstmals im Alpengasthof Geiselstein in Buching, neu mit italienischer Küche. Mit 21 Personen war er gerade für den Zeitpunkt außerhalb der Haupt-Flugsaison recht gut besucht. Dass es mehr als vorangemeldet waren, war diesmal kein Problem, da noch genügend Platz vorhanden war. Somit kamen wir alle an einem großen, langen Tisch über Eck gut unter. Je mehr, desto besser, finde ich persönlich ja immer, denn wir vom Verein möchten ja vor allem, dass die Mitglieder sich kennenlernen, Kontakte knüpfen und sich dann vielleicht auch mal unter sich zum Fliegen verabreden oder sich spontan am Start- oder Landeplatz treffen. Denn wenn man andere kennt und sich auch mal verabreden kann, macht das Fliegen den meisten einfach mehr Spaß!

Apropos Fliegen: Vorab konnten einige von uns sogar in Buching abheben, wenn auch nur mehr oder weniger kurz und nach vorherigem Fußmarsch nach oben, da die Buchenbergbahn wohl nicht mehr wie früher bei gutem Wetter an den Wochenenden in der Revisionszeit fährt.

Hier ein paar Fotos vom Stammtisch:

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Am heutigen Sonntag fand dann ein kurzfristig erst zwei Stunden vorher per WhatsApp anberaumter Walk&Fly-Ausflug auf den Breitenberg statt. So kurzfristig, da die Wettervorhersage bis zum Vorabend noch sehr uneinheitlich war und (zu) starker Westwind nicht auszuschließen war. Um 11 Uhr trafen wir uns unten an der Breitenbergbahn. Da Michael und Nicolas 😉 eine längere Anreise hatten, warteten wir noch bis viertel nach elf und gingen dann zu zwölft (neun Flieger, eine Fliegerfrau und zwei Hunde) los:

Johann war uns schon eine knappe Stunde voraus. Nach etwa zwei Dritteln der Strecke sahen wir ihn schon zum Falkenstein hinüberfliegen, und – angekommen, machte er richtig gut Höhe! Dementsprechend geriet das Lauftempo teilweise ein wenig außer Kontrolle und steigerte sich deutlich 😉 Nach einem sehr unterhaltsamen Aufstieg war dann erstmal eine kurze Pause am Brandplatz angesagt, die u.a. für eine Live-Reportage von OAL-DG-TV (unmittelbar ausgestrahlt per WhatsApp 😉 genutzt wurde.

Sodann machten wir uns startklar, und eine(r) nach dem anderen ging raus Richtung Falkenstein:

Der funktionierte immer noch prächtig und war heute gar nicht besonders turbulent. Johann war nun nicht mehr allein, und die Ridge war nun ein wenig belebter:

Bei einer Basis von deutlich über 1.700 m flogen wir alle mehr oder weniger lang zwischen Salober und Kienberg herum, um uns dann nach Flügen von bis zu deutlich über einer Stunde an der Bahn wieder zu treffen und den schönen, sehr lustigen Wander- und Flugtag im Falkenstein-Brauereigasthof in Pfronten ausklingen zu lassen. So macht die bahnfreie Zeit richtig Spaß – nach einem Aufstieg aus eigener Kraft ist so ein Falkenstein-Ritt noch viel toller als während der Bahnzeit, wenn immer wieder neue Flieger nachkommen. Hoffentlich bietet uns der Herbst noch die ein oder andere Gelegenheit für solche spontanen Ausflüge!

Grüße
Dirk

Liebe Vereinskolleginnen und -kollegen,

das erste G-Force-Training hat nun gestern am 03.11.18 um 10 Uhr in der Flugschule Hochries stattgefunden. Die Anfahrt von Füssen aus dauerte in Fahrgemeinschaft knappe 2 Stunden, und wir sind um 10 Uhr in Brannenburg gestartet. Mit dabei waren (von oben nach unten gesehen) Martina und Michael, Michael und Ines, Andi, Stefan und ich, also 7 Teilnehmer als „Vorhut“ vor dem zweiten Termin mit 10 Fliegern am 17.11.:

Vor dem Training und in der Pause konnten im gut sortierten Flugschul-Shop (die Flugschule Hochries ist ein großer Anbieter und auch im Internet sehr gut vertreten) u.a. Gurtzeuge probegesessen werden – größere und kleinere 😉

Recht bald ging es dann aber zum eigentlichen Grund unseres Besuchs, dem G-Force-Trainer, der in einem eigens dafür vorgesehenen Raum im Obergeschoss des erst wenige Jahre alten, neu gebauten Gebäudes steht:

Der kleine Sohn von Robert, dem Flugschulinhaber, wollte die Gelegenheit nutzen und drehte ein paar Runden vorab, was uns trotz der geringen G-Force von „nur“ 2G schon einmal gehörigen Respekt vor der Sache einflößte, zumal maximal 7G möglich sind:

 

Dann ging es nach einer Vorstellungsrunde und einer theoretischen Einweisung durch Jessi, unsere Trainerin, auch für uns bald los. Zunächst wurde jeder im hauseigenen Acro-Gurtzeug, das auch besonders hohe G-Kräfte aushält, noch einmal persönlich eingewiesen.

Anschließend startete dann für jeden die erste Runde mit zunächst 2G, die dann ohne Zwischenstopp auf 2,5G gesteigert wurden (generell wurde die G-Kraft in jeder Runde immer ohne Zwischenstopp um 0,5G gesteigert, bei der letzten Runde sogar von 6G auf 6,5G weiter bis zu 7G).

Manch einer meinte später, dass die ersten Runden mit 2 und 2,5G anstrengender als die folgenden Runden mit 3-4G waren, weil man sich ja erst mal überhaupt an die Fliehkraft gewöhnen musste.

Wichtig ist es, immer einen Punkt in Richtung Mitte mit den Augen zu fixieren, da es einem im Gegensatz zur Steilspirale in der Luft im geschlossenen Raum durch die sehr nahe liegenden Gegenstände, Wände und Hell-/Dunkel-Kontraste sehr leicht schwindelig werden kann. Die erste Runde hatten noch alle gut überstanden. Dann ging es weiter mit 3 und 3,5G sowie in der Folge 4 und 4,5G, was einigen Teilnehmern bereits gehörigen Respekt einflößte bzw. sogar zu akuter Übelkeit führte. 5 und 5,5G waren schließlich das von Jessi ausgegebene Ziel, welches sie für alle angehen wollte, da diese Belastung in etwa einer ordentlichen Spirale mit 14-15 m/s Sinkgeschwindigkeit entspricht.

Mir selbst wurde bei 5,5G kurzzeitig schwarz vor Augen, was sich dann aber noch schnell wieder gab, scheinbar durch verbesserte Pressatmung. Martina, Michael, Stefan, Michael und ich gingen schließlich auch die Runde mit 6G, 6,5G und 7G noch an, was einer heftigen Spirale mit ca. 20 m/s entspricht. Mir selbst wurde nun endgültig auch dauerhaft schwarz vor Augen, so dass ich die Runde vorzeitig abbrechen musste. Ein zweiter Versuch nach einer kurzen Pause gab mir dann endgültig den Rest, es wurde wieder alles schwarz, und danach war mir dann längere Zeit gehörig übel (wenn auch nicht ganz so akut und ohne Toilettengang ;-). Deshalb gibt es leider ab 6G auch keine Fotos mehr ;-)) Martina, Michael, Stefan und Michael vertrugen schließlich aber auch 7G noch – alle Achtung!

Anschließend holten wir dann alle unsere mitgebrachten Gurtzeuge mit Rettungen aus den Autos. Zunächst wurden die Rettungen aus den Containern herausgeholt und durch einen Gurt so gesichert, dass sie bei Auslösung nur als Paket aus dem Container fielen, sich aber nicht komplett öffneten (um ein Neupacken zu vermeiden). Dann hängte sich jeder, dem vorher noch nicht zu übel geworden war, mit seinem eigenen Gurtzeug in den G-Force-Trainer. Bei moderaten 4G wurde nun ein Retterwurf geübt, wobei sich auch schnell zeigte, wie gut der Griff unter Last zu erreichen war und wie gut die Rettung auslöste. Ich selbst absolvierte die K-Prüfung meines Retters schließlich lieber ohne erneute G-Belastung in der normalen Gurtzeugaufhängung im Shop.

So waren wir sieben schließlich gegen 16:30 Uhr fertig (die 10 Kollegen am 17.11. dürften wohl bis ca. 18 Uhr brauchen). Freuen auf einen wirklich ereignisreichen Tag am Sa, den 17.11.18, mit echtem Ausloten der eigenen körperlichen Grenzen dürfen sich noch: Matthias, Susanne, Marcus P., Björn, Diana, Alexandra, Murat, Uli, Steffen, Marcus W. (10 Teilnehmer, Maximum pro Termin damit erreicht)

Nach der Rückfahrt nutzte ein Teil von uns noch die Gelegenheit, das von Franz vorgeschlagene, neu übernommene Lokal direkt gegenüber der Buchenbergbahn (Alpengasthof Geiselstein, neu mit italienischer Küche) zu testen:

Das Personal dort braucht noch ein wenig mehr Routine, das Essen schmeckte aber allen gut bis sehr gut, so dass es für unseren Stammtisch am kommenden Samstag geeignet zu sein scheint 🙂

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Apropos Stammtisch am kommenden Samstag, den 10.11.18 um 18 Uhr beim neuen Italiener im Alpengasthof Geiselstein, Buching – hier noch einmal die Teilnehmerliste [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]

Vielleicht meldet sich ja noch jemand dazu, damit Marcus am kommenden Donnerstag dann reservieren kann – bisher sind wir 8, weitere Besucher würden uns sehr freuen 🙂

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Hier auch nochmal der Link zur Weihnachtsfeier im Stadionrestaurant Marktoberdorf am Samstag, den 08.12.18 um 18:30 Uhr: Teilnehmerliste (bisher 16 Voranmeldungen) [Doodle-Link nur für Mitglieder im Original-E-Mail-Newsletter]

Grüße
Dirk